แว่ะมาชมอีกรอบครับ พร้อมข้อสังเกตุมาฝาก 1 จุด ...
ผมคิดว่าตัวผลงานมันสะท้อนตัวตนของเจ้าของผลิตภัณฑ์ได้แจ่มชัดทีเดียว แสดงถึงความเป็นคน มีฝีมือ มีความรู้ ละเอียด ปราณีต ที่สำคัญเป็นนักพัฒนาที่เปิดกว้าง เปิดเผย โปร่งใส ชัดเจน ... น่าเลื่อมใส น่าคบหาเป็นอย่างยิ่ง ... พัฒนาตัวนี้เสร็จ อยากให้ทำโครงการพัฒนาผลิตภัณฑ์ตัวอื่น ๆ ออกมาด้วยครับ ...
ผลงานชิ้นนี้ พิจารณาตั้งแต่หัวจรดท้าย เป็นอะไรที่ลงตัวจริง ๆ รวบรัดชัดเจน ตอบโจทย์ได้ตรง ไม่เท่อะทะสิ้นเปลืองด้วย ... ส่วนข้อสังเกตุ 1 จุด ที่ผมรู้สึกว่า น่าจะได้อีกหน่อย คือ ตรงคอ ที่เป็นสกรูเกลียวกับน๊อต 6 เหลี่ยม ... แยกมองเป็น ความสวยงาม กับ ความทนทาน (ทีส่งผลต่อเนื่องไปถึงการบาลานซ์) ... ถ้ามองในเรื่องความสวยงามเมื่อเทียบกันทั้งชิ้นซึ่งลงตัวมาก ๆ จุดนี้น่าจะเป็นจุดที่โดดออกไป สะดุดไปนิดนึง ... ส่วนในเรื่องความทนทาน ถึงแม้ว่าสกรูตัวผอมช่วงสั้นนี้จะถูกคำนวน-ทดสอบหรือดูแล้วว่าสามารถรับน้ำหนักทั้งหมดได้ รวมถึงรับแรงต่าง ๆ ที่มากระทำได้ แต่ผมคิดว่ามันออกแนวหวาดเสียวไปสักหน่อย ขัดกับส่วนอื่นที่ทำมาปึ๊กมาก ๆ ... เพราะส่วนนี้รับบทบาทหน้าที่สำคัญเสียด้วย คือ หากมีอะไรที่จะมาทำให้เกิดการผิดเพี้ยน บิดเบี้ยว คดงอ เสียศูนย์ไป น่าจะส่งผลกระทบต่อการบาลานซ์ในส่วนอื่น ๆ ที่ดีอยู่แล้วทั้งหมด ... การใช้งานตามปกติผมคิดว่าไม่มีปัญหาแน่นอน แต่หากเกิดเหตุอันไม่พึงประสงค์ เช่น นักบินเกิดพลาดล้มคว้ำคะมำหงายลงไป หรือว่า ทำตกหล่นจากที่สูง หรือว่า พลั้งเผลอเอาอะไรหนัก ๆ มาทับ ฯลฯ เป็นไปได้ไหมว่าจะทำให้ส่วนนี้คดงอ เกลียวบิ่น ระนาบบนหัวน๊อตเสียไป ไม่ได้ฉาก ซึ่งจะส่งผลให้เสียบาลานซ์ในส่วนอื่น ๆ ทั้งหมด ... ส่วนข้อสังเกตุอีกจุดเล็ก ๆ นึงคือ เกรดของน๊อต+สกรูแบบนี้ พอเอามารวมกันแล้ว ระนาบของน๊อตด้านบน น่าจะไม่ได้ฉาก รวมถึงอาจมี Clearance ซึ่งให้ตัวได้อยู่ประมาณนึง ...
แนวทางปรับปรุง ผมคิดว่า ถ้าเปลี่ยนเป็นท่อเหล็กต๊าฟเกลียวขนาดสักประมาณจุดหมุน น่าจะให้ผลในเชิงความสวยงาม และ ความทนทาน มากขึ้นกว่าหรือเปล่า? ... น๊อตเปลี่ยนเป็นท่อหรือบู๊ชต๊าฟเกลียวใน (บู๊ชน่าจะดีกว่าเพราะฐานบนกว้างเอาไปรองรับเพลทได้ระราบได้ฉากดีกว่าด้วย) ส่วนสกรูเปลี่ยนเป็นท่อต๊าฟเกลียวนอก ... ทำช่วงเกลียวกว้างสักหน่อยสำหรับหมุนเพื่อปรับระยะ Z ... เสร็จแล้วทำสีออกมาน่าจะได้ความสวยงามกลมกลืนทีเดียว ...
เป็นข้อสังเกตุเล็ก ๆ ครับไม่ได้ถึงกับซีเรียสมากมายอะไร ของเดิมตอบโจทย์ได้ดีอยู่แล้ว เพียงแต่ว่า ถ้าได้อีกสักนิดมันจะลงตัวทีเดียว ...
หมายเหตุ : ตัวบู๊ชที่ว่าสำหรับมาแทนน๊อต 6 เหลี่ยม จะมีลักษณะคล้าย ๆ รหัส LMH หรือ LMK หรือ LMF ที่อยู่แถวกลาง ส่วนบนรับกับเพลท ส่วนปลายก็ต๊าฟเกลียวใน แล้วเอาท่อเหล็กขนาดเดียวกันแต่ต๊าฟเกลียวนอกมาหมุนเข้าไป ส่วนปลายอีกด้านก็ไปเชื่อมกับส่วนที่เป็นจุดหมุน ...
อาจจะคล้าย ๆ แบบนี้ (แต่สกรูไม่ได้ต๊าฟทั้งท่อนแบบนั้น) ท่อเหล็กที่จะมาสวมบูช Diameter น่าจะเท่า ๆ กันกับบู๊ช ปลายต๊าฟเกลียวนอกให้สวมกับบู๊ชได้พอดี ทั้งสองชิ้นเมื่อสวมกันจะเนียนสนิทเหมือนเป็นชิ้นเดียวกัน ...
[ แก้ไขล่าสุดโดย vfspostwork เมื่อ 2011-01-29 15:09 ]
